仓储货架供应|霸州市胜利金属制品厂|仓储货架

组合式货架横梁与立柱采用一种特殊的插拔式连接方式，横梁通过3爪或者4爪挂片嵌入到立柱孔中。这种连接方式一方面允许横梁绕受力前的轴线有一定的转动，另一方面又要求横梁端点可以传递横梁上的载荷对立柱的力矩作用。

由此可见，把横梁两端简化为单纯的铰支端或者固定端是不符合实际情况的。横梁的实际受力效果是部分铰支加部分固支。假设横梁的总承载为W，仓储货架安装，横梁的实际变形等于部分载荷（pW ）在铰支条件下造成横梁的变形加上剩余载荷（ （1- p） W）在固支条件下造成横梁的变形，即y= y i + y g其中， y为横梁的实际变形， y j为pW大小的载荷在铰支条件下的横梁变形，仓储货架， y g为（1- p） W大小的载荷在固支条件下的横梁变形， p为铰支条件下分担横梁承载的百分比，可以通过实验测得，本文取p= 0 71。 

货架钢结构系统的设计分析过程是非常复杂的。如果设计不恰当，或者会浪费材料，增加自重，仓储货架制造商，提高成本，或者会因局部结构强度不够而埋下*隐患。由于**静定桁架结构、静定桁架结构或钢架结构是重型货架钢结构中的主体形式，仓储货架供应，其中**静定桁架结构的优化设计属于离散变量的优化设计问题，设计变量的离散性给数学规划的设计方法带来很大困难，目前对于较复杂的货架钢结构系统多采用**分析软件或有限元分析技术、实际承载模拟试验以确定货架结构体的实际工作特性，以确定其设计荷载、结构体细节设计等。